Monopostes En Valencia

Vo Valencii dominoval opäť Vettel, má už 6. triumf

VALENCIA - Víťazom Veľkej ceny Európy, ôsmeho podujatia majstrovstiev sveta formuly 1, sa na mestskom okruhu v prístave španielskej Valencie stal už druhýkrát v rade Nemec Sebastian Vettel na monoposte Red Bull.

Pre 23-ročného obhajcu majstrovského titulu je to už 6. triumf v aktuálnej sezóne a celkovo 16. v kariére. Vettel, ktorý získal v sobotu víťazstvom v kvalifikácii pole position, triumfoval systémom štart- cieľ s viac ako 10-sekundovým náskokom a k tomu pridal aj najrýchlejšie kolo v pretekoch.

Na druhom mieste vo Valencii skončil Španiel Fernando Alonso na Ferrari, ktorý dosiahol svoje najlepšie umiestnenie na "domácej" veľkej cene. Prevahu stajne Red Bull podčiarkol tretím miestom Austrálčan Mark Webber. V priebežnom poradí majstrovstiev sveta sa na druhého Jensona Buttona na McLarene už bodovo dotiahol druhý jazdec Red Bullu Mark Webber, no obaja majú na vedúceho Vettela manko priepastných 77 bodov.

Po zhasnutí červených svetiel ako prvé odišli zo štartového roštu oba Red Bully Vettela a Webbera, no po kvalifikácii tretí Hamilton sa prepadol až za Alonsa a Massu na Ferrari. Prvého predbiehania sa dočkali diváci v 6. kole, keď sa Button dostal pred Rosberga a nepotreboval na to ani DRS. Vettel si na čele pretekov začal pomaly budovať náskok pred Webberom, po desiatich kolách sa blížil k trom sekundám. V 11. kole išiel ako prvý z elitných jazdcov prezúvať Nick Heidfeld, v 15. kole Vettel. Na neskoršiu zastávku doplatil Massa, ktorý sa vrátil na trať až na 5. priečke za Hamiltonom. Ešte horšie dopadol Michael Schumacher, ten v 15. kole po výmene pneumatík pri výjazde z boxov kolidoval s Petrovom, s uvoľneným predným krídlom si v ďalšom kole zastávku v boxoch zopakoval a spadol do tretej desiatky. V 21. kole sa dočkal Alonso, ktorý vďaka DRS na konci dlhej rovinky predbehol Webbera, dostal sa na druhé miesto a začal prenasledovať vedúceho Vettela. Zaujímavé súboje pre oko diváka sa však odohrávali len v druhej desiatke jazdcov na trati. V 25. kole išiel do boxov druhýkrát Hamilton a opäť dostal mäkké pneumatiky, rovnako ako v 29. kole Webber. Alonso zašiel do boxov o kolo neskôr, no vrátil sa až za Webbera opäť na 3. miesto. V 31. kole nezaváhal pri výmene pneumatík Vettel a vrátil sa na prvú priečku. O kolo neskôr mal v boxoch problémy s ľavým zadným kolesom Massa a vrátil sa až na 6. miesto za Buttona. Medzitým sa na 7. miesto prebojoval Alguersuari na Toro Rosso, ktorý ušetril jednu zastávku v boxoch. V 40. kole sa však cez neho dostal za pomoci DRS Rosberg. V 42. kole začali posledné zastávky v boxoch, v ktorých si prakticky všetci jazdci obuli pneumatiky so stredne tvrdými zmesami. Alonso vrátil Webberovi predbehnutie v boxoch, keď Austrálčan v 43. kole takmer zaváhal pri vjazde do boxov a Alonso sa v 46. kole vrátil tesne pred neho. Neskorú zastávku až v 49. kole absolvoval Massa a podobne ako jeho tímovému kolegovi Alonsovi priniesla posun o jednu priečku cez Buttona. Tretie výmeny pneumatík už nepriniesli ďalšie zmeny poradia, rovnako ako zvyšné kolá pretekov. Zaujímavé je, že prvýkrát v sezóne prišlo do cieľa všetkých 24 monopostov.

Ciudad de Valencia: Gobierno y ayuntamiento se culpan de la falta ...

La Marina Real Juan Carlos I cumple estos días 4 años de vida y de muerte casi absoluta por la falta de acuerdo entre las tres administraciones que componen el Consorcio Valencia 2007 para darle actividad y rentabilizar la ingente cantidad de dinero que costó el proyecto. Lejos de sentarse a negociar, las únicas palabras que cruzan los responsables del Ayuntamiento de Valencia y el Gobierno central son reproches y acusaciones mutuas sobre la responsabilidad del atasco. Ayer tuvo lugar el último episodio en este sentido. La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Ana Botella, aseguró que la Administración central trabaja en un proyecto de futuro para la dársena e instó al ayuntamiento y a la Generalitat a que paguen la deuda que tienen con el consorcio. Por su parte, el concejal de Deportes, Cristóbal Grau, le recordó que lo que importa es el "presente" y que la deuda del consorcio ha de pagarse precisamente con la explotación de la marina.